Comment CSL, Fleuron Québécois, Redéfinit le Transport Maritime Durable

Le Québec est une pépinière de leaders mondiaux, et pas seulement dans les domaines les plus flamboyants ! Si la scène artistique rayonne et est facilement reconnaissable par la population, d'autres secteurs, moins "glamour" mais tout aussi essentiels, contribuent au prestige et au dynamisme de la province. Le transport maritime en est un exemple éloquent, et le Groupe CSL (Canada Steamship Lines), avec son siège social à Montréal, en est un fier ambassadeur.

Notre majestueux fleuve Saint-Laurent, véritable artère historique et économique, joue un rôle central dans le développement du Québec, du Canada et du coeur de l'Amérique du Nord. Des entreprises comme CSL ont façonnées l'histoire de notre pays. Fondée en 1845, CSL est une entreprise montréalaise dont l'héritage est aussi profond que les eaux du Saint-Laurent. Aujourd'hui, elle est reconnue mondialement comme le plus grand propriétaire et exploitant de navires autodéchargeurs et le troisième plus grand exploitant de navires cimentiers. CSL ne se contente pas de transporter des millions de tonnes de marchandises essentielles chaque année pour des secteurs aussi variés que la construction, l'acier, l'énergie et l'agroalimentaire, elle le fait avec une conscience aiguë de sa responsabilité environnementale et sociale. Ses navires parcourent le globe, des Amériques à l'Australie, en passant par l'Europe et l'Afrique.

Engagement de CSL envers le développement durable

Le secteur du transport maritime prend lui aussi le virage énergétique et l'engagement de CSL envers le développement durable n'est pas qu'une question de conformité, c'est une philosophie profondément ancrée. Les principes environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) guident chaque décision, de la conception des navires révolutionnaires au soutien de ses employés et des communautés environnantes. Leur Rapport de développement durable 2024 présente leurs avancés.

Du concret

En 2024, CSL a réalisé des avancées impressionnantes. Imaginez une réduction de 7 % des émissions de gaz à effet de serre de leur flotte mondiale par rapport à l'année précédente ! Le MV Sunnanvik (voir la photo), un navire cimentier mécanique/pneumatique, est entré en service en avril 2024 dans les Grands Lacs et est le premier navire-cargo équipé de voiles à naviguer sur cette voie navigable. Il a été équipé de deux voiles Ventofoil en 2023.

Et ce n'est pas tout :

L'entreprise s'est lancée dans l'aventure des carburants verts et a même commencé la construction du tout premier navire autodéchargeant au monde entièrement alimenté par des batteries électriques. Ce navire, prévu pour 2026, est une véritable prouesse technique qui promet de réduire drastiquement la consommation de diesel et les émissions. De plus, cinq nouveaux autodéchargeurs Kamsarmax, conçus pour fonctionner au méthanol, sont en cours de construction et seront 40 % plus efficaces que les anciens navires qu'ils remplaceront.

La vie marine

La protection de la vie marine est également au cœur des préoccupations de CSL. L'entreprise travaille activement à réduire le bruit sous-marin généré par ses navires, un facteur souvent négligé mais crucial pour la faune aquatique. En 2024, CSL a même obtenu la note maximale de 5 sur 5 pour sa gestion du bruit sous-marin dans le cadre du programme de l'Alliance Verte. De plus, la gestion des déchets à bord est exemplaire, avec une réduction de 67 % des déchets destinés à l'enfouissement par membre d'équipage et par jour d'activité depuis 2010.

En somme, le Groupe CSL n'est pas seulement une entreprise de transport maritime ; c'est une entreprise montréalaise et québécoise qui incarne l'innovation, la responsabilité et le leadership mondial, et qui, à chaque voyage sur notre fleuve, contribue au dynamisme économique de notre pays.